Si le coca etait halicinogéne, ca se saurait!jc06 a écrit :C'est lesquels qui ont abusés de produits exotiques avant de faire le canyon ?
Je penche pour Christophe, qui n'a pas vu non plus de frottements au depart
Tu veux dire qu'en plus de couter cher à l'achat, c'est un gouffre financier au niveau de l'entretien ?Cristophe a écrit :C'est comme comparer Fiat et Mercedes!
) et l'aspect (un rose qui va très bien à ludo), alors que finalement c'est la Pro Canyon qui passe partout et que t'as pas peur d'abimer.Bin, si on parlait 4x4, j'airais plutot dit c'est landcruiser contre MLlolo06 a écrit :Bref à l'image du ML Merco face à la fiat Panda 4x4, la Korda joue tout sur le prix (
Christophe a écrit :Nan, vu la posibilité d'un petit frottement au départ on est parti sur deux brins
Et avec du gaz sous les pieds, je sais pas pourqois, ca rassure
!! !Plus sécure sur un brin, on peu en discuter des heures,DV06 a écrit :Je croyais que descendre sur un brin, c'était + secur....
Avec un petit débrayable pour arriver au raz de l'eau....
mais en tout cas plus simple et plus facile, car moitié moins de poid de corde! mais la, "petit frottement" alors, vieux reflexe et corde en double, sinon, relai! aprés, c'est au choix! 
c'est peut-être un peu trop subtil...
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, c'était pour chambrer ce cher Christophe qui adore descendre sur un seul brin alors qu'il sait très bien que je déteste ça!
Rhalala ses vieux, faut tout leur expliquer !
Quoi qu'il en soit, si ça va trop vite à simple, on rajoute un ralentisseur (Vertaco, mousqueton ou autre). Et là, on gêre beaucoup mieux sa descente, même mieux qu'en "double"... 
, dans l'O 
, sans se faire de bObO , après on videra un bon tOnO , foi de mOblO 
ca ma fait mal, mais c'était le seul moyen 
C'est pourtant ce qu'on préconise actuellement ... Dans bien des cas...